軸（zhóu）承室球鐵鑄件1軸承室球鐵鑄件流動性較差，收縮較大，因此（cǐ）需要較（jiào）高的澆注溫度及較...
軸承室（shì）球鐵鑄件軸承室（shì）球鐵鑄件結構取決於鑄件形狀、尺寸大小；分型麵數量；合金...
箱體箱體生產（chǎn）內部存在氣孔,裂紋,縮孔和縮鬆,晶粒粗大,組織不均及殘餘內應...
球墨鑄件出（chū）口1球墨鑄件（jiàn）嚴格要求化（huà）學成分，對原鐵液要求的碳矽含量比灰鑄鐵高，降...
球墨鑄件出口球墨（mò）鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆（jiāo）...
汽（qì）車箱體鑄件是灰（huī）鐵鑄件，灰鐵（tiě）鑄（zhù）件廠家生產的產（chǎn）品本身含有的優勢和價值，比如說灰鐵鑄件自身的黏土含量還（hái）是比較高（gāo）的，正規的河北鑄造廠家所生產的產品在水分（fèn）上也較低，而且所加入的煤粉較少。
黏土含量一般為百分之十二到百分之十六，這個範圍內的含泥（ní）量也（yě）是較為合適的，如（rú）果太低或者是太高的話，都會（huì）影響到（dào）它的（de）各個性能指標。而水（shuǐ）分也（yě）是決定它的黏結力以及塑性。水分（fèn）太高的情況下，會讓黏土的黏結力變得惡化起來（lái），這樣它的鑄型密度就會變得不均勻（yún）。
但是水分太低的話，那麽脆性也會變大起來，起模變差。所以正規灰鐵鑄件生產廠家會嚴格控製它的水（shuǐ）分，將其水分控製在百分之十到百分之（zhī）二十之間。想要增強它（tā）抗拉強（qiáng）度的話，那麽可以在生產過程中加入一（yī）些碳，量不用太多，隻需要占取其（qí）中的百分之二點六到三點（diǎn）六即可。
